Archive for december, 2018

31 december 2018

De provincies schijnen erg veel problemen te hebben met het overzetten van een aantal vergunningen voor de exploitatie van een bedrijfs – of ziekenhuis gebonden helihaven, die vóór 2009 onder het regime van het Besluit Inrichting en Gebruik Niet Aangewezen Luchtvaartterreinen, (beter bekend als het BIGNAL), tot stand waren gekomen, naar een bij provinciale verordening af te geven luchthavenbesluit. Volgens de overgangswet uit 2008, die de overgang van de BIGNAL besluiten naar een luchthavenregeling of luchthavenbesluit juridisch regelt, hadden alle daarvoor in aanmerking komende helihavens al in het jaar 2011 moeten zijn voorzien van een provinciaal luchthavenbesluit.
Nu, eind 2018 moeten nog steeds BIGNAL vergunningen voor een aantal bestaande helihavens worden getransformeerd naar een provinciaal luchthavenbesluit. Gelukkig wordt in de genoemde overgangswet geregeld dat alle bestaande BIGNAL besluiten onverminderd van kracht blijven totdat de provincie een luchthavenregeling of een luchthavenbesluit heeft afgegeven.
Naar mijn mening had het Rijk deze taak nooit moeten afstaan aan de provincies., waar in de meeste gevallen de luchtvaarttechnische expertise ontbreekt.

In verband met de nieuwbouw van gebouw S, dat pal naast de helihaven op het dak van het Radboudumc wordt gebouwd, moest de uitvliegrichting naar het westen worden verlegd naar het noordwesten. Tevens werd na een aeronautische studie besloten om naast de traumahelikopter van de ANWB MAA, ook grotere helikopters van de kustwacht, de ADAC en offshore gerelateerde helikopters tot een maximale lengte van 16 meter, toe te laten op de helihaven.
Aviation Support heeft voor beide items de expertise geleverd die moet leiden tot een nieuwe luchthavenregeling van de provincie Gelderland.